如何正確理解哈弗H3減震器的漏油現象

　　為了可以滿足哈弗H3減震器自身功能的需求，在設計時活塞桿的表面存在厚度小的油膜。

　　但是正是因為這樣，可能會一些顧客在使用時會認為減震器有漏油的現象，真的是這樣嗎？

　　這些油膜在減振器壓縮的過程中會被減振器油封上的防塵唇刮掉，同時也會有非常少量的油積聚在油封上部，因為這種油具有很高的滲透性，所以積聚在油封上部的油會從減振器上部開始向較低的部分擴散，形成稀薄的油膜，這種情況會被誤認為是漏油，實際上這種情況不會影響使用。

　　哈弗H3減震器浸油：由于活塞桿鍍層表面有微裂紋，活塞桿上的微裂紋保存一定的減震油形成油膜，活塞桿與油封之間的摩擦是濕摩擦，在提高減震器的減震性能的同時，大幅度延長了減震器的壽命。

　　有少量的滲油屬于正�，F象，油膜的形成是為了保證減振器的功能，延長減振器使用壽命的特殊設計。一般來說，油的痕跡不超過彈簧盤，油的痕跡僅限于減震器油封到下部的彈簧盤，正常的油的痕跡不能說是漏油。

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